园林吊机来电咨询 国骏工程机械厂商
园林吊机柴油机熄火后解决方法
园林吊机柴油机熄火后解决方法
在园林吊机的运行过程中，若是柴油机燃油系统进入空气，往往会导致单缸柴油机工作中转速逐渐降低并熄火。倘若是新手遇到这种状况，找不到解决方法肯定就会着急上火，下面小编就为大家详解下小吊车柴油机熄火解决方法。
园林吊机柴油机熄火的问题，可打开小吊车柴油机喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般可判断为吊车低压油路存在漏气。柴油机喷油泵工作时，低压油路的油压低于大气压，因而低压油路进气引起小吊车供油故障的现象比较常见，解决方法是查出低压油路进气的地方，采取密封措施。3、提高园林吊机的发动机机缩短比至规范值，降低进气系统的阻力，滤清器要及时洁净、保护，保证有满足的空气及时地进入气缸，保持该吊车车辆有优胜的情况。
掌握以上的解决方法，园林吊机柴油机熄火就可以轻而易举的让其继续工作。
园林吊机出现堵阀怎么解决
园林吊机出现堵阀怎么解决
在园林吊机整个作业过程中，要注意观察吊物和周围情况，出现问题及时发出信号，使用吊车长期不清理，容易造成堵阀现象，吊车生产厂家分享下解决方法。
1、清洗转向左边的先导阀，停止发动机，卸下操作台，将先导阀上面的大螺母卸下，取出元件，从上面用螺丝刀轻轻按几下，如果下面有液压油翻出，这样说明清理好了。
2、园林吊机的油孔内有堵塞处，用钢丝清理内部异物。
3、残留在阀内的异物，可用手摇柴油机，带动油泵工作，利用流出的液压油，将异物冲出。
4、油口通畅后，将所有元件按先后顺序安装后好就可以了。
有了以上介绍，以后再遇到堵阀的情况，也能及时的解决了，我们是吊车生产厂家，经营各类吊车，欢迎前来洽谈合作。
夏天如何使用园林吊机
夏天如何使用园林吊机
高温季节，园林吊机因车辆充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差，驾驶员因高温易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，事故频频增多。在夏季高温环境下如何使用三轮随车吊呢？下面来给大家做一下介绍：
1、为了确实保证园林吊机的冷却系统效能良好，在进入夏季以前，应对冷却系统的各个部件进行彻底的清理、紧固和润滑，尽可能的清理冷却系统水垢（包括散热器内的水垢清理干净），以提高散热效能，保持冷却系统通畅和加速冷却水的循环。
2、不建议在高温下持续工作太长时间，建议歇一会工作一会，因为发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损会加剧。
3、经常检查整机的制动效能，以便及早发现并排除制动系统存在的故障，减少事故稳患。长时间的作业使用制动，使制动毂和制动片的温度过高，制动性能下降，应该立即停车降温，以免给整机作业安全带来隐患。
4、及时检查更换润滑油，因为变质的润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。
5、为保证园林吊机的正确使用，要时刻注意水温表的读数，达到90°以上时须采取措施。可选择就近的阴凉处停车并以怠速降温，注意不要即刻熄火，以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后，还应检查风扇皮带的张力情况。
做好园林吊机夏天的使用维护对驾驶员安全行车是一项很重要的工作，希望上述文章能对大家有所帮助，如果您想了解更多关于吊车的知识，请联系我们在线客服咨询。
常见园林吊机故障的解决方法
常见园林吊机故障的解决方法
园林吊机作为运输车辆经常出现在很多场所，吊车的使用非常简单，但是使用不当也会出现一些故障。下面我们来了解一下三轮吊车常见故障有哪些，遇到这些故障我们该如何处理呢？
1、园林吊机的液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。一般来说，小型履带吊,拖拉机随车吊,三轮随车吊等小吊车的电瓶使用寿命为3年以上，如果我们出现上述不合理的操作时，直接会缩短电瓶使用寿命，导致电瓶饿死。
2、园林吊机的液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便；有了以上介绍，以后再遇到堵阀的情况，也能及时的解决了，我们是吊车生产厂家，经营各类吊车，欢迎前来洽谈合作。而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
3、园林吊机制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；以上就是选购园林吊机的两个误区，希望对您有帮助，好的吊车性能稳定，使用良好，日久就能看出来了，它维修少，效率较高，更经济。间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0.3~0.5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7~10个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。